Сноуборд для скітура

Останнім часом скітур став настільки популярний, що більшість виробників сноубордів стали робити сплітборди – девайси для любителів поєднати катання на сноуборді з ходінням пішки. Але, на жаль, ринок в Україні розвинений слабо: окрім “Джонса”, нічого і не спадає на думку.

Волею випадку, в цьому сезоні, мені довелося покататися / походити на декількох сплітах, різних брендів, що залишили різні враження. Якими поспішаю і поділитися.

Розчарування року

G3 – black carbon sheep.

G3-добре розкручений скі-турний бренд, в основному знаменитий своїми камусами. Також, ходять чутки, що вони роблять непогані лижі. Але ось у виготовленні сплітбордів, були помічені вперше.

При покупці приваблювало наступне:

  1. Відомий бренд.
  2. Вага – 3,5 кг для 168 см непоганий показник
  3. Ціна. Спліт і так знаходиться не у верхній ціновій категорії, так ще й продавався з хорошою знижкою. З доставкою виходив близько 400$
  4. Геометрія – повний рокер. На любителя, але мені подобається.

На вигляд – дошка як дошка, зроблена за технологією “сендвіч”. Єдине, що на носі й хвості, після бічних вставок були невеликі шматки, залиті смолою.

У плані катання Спліт виявився просто казковим, одночасно і грайливий, і стабільний на швидкостях, все на 5 +. Таке поєднання буває рідко. Зазвичай або стабільна колоду, або грайливий тазик.:) Загалом, кататися на чомусь іншому перехотілося абсолютно – хіба, що спати з ним не лягав.

Але медовий місяць тривав не довго, незабаром союз дошки та райдера дав тріщину. У прямому сенсі – вищевказана смола розкришилася і висипалася, в місце розлому потрапила вода і почалося розшарування. Ремонт на швидку руку допоміг, але ненадовго – латочка випала через пару днів. А потім і зовсім, після незначного удару, утворилася тріщина 30 см завдовжки, а бічні стінки ABS буквально розсипалися.

Далі почалися митарства з гарантійним відділом. На лист служби підтримки відповіли через два тижні. Запропонували надіслати спліт до них. Але, на жаль, з нашою поштою дуже складно відправити такий довгомір.

Тоді, вони запропонували звертатися до дистриб’юторів, де мене ще пару тижнів погодували сніданками, наобіцяли передзвонити і в результаті, я плюнув і відніс спліт в майстерню. Майстер сказав, що дошка зроблена огидно – що такого він давно не бачив. Зробив, хоч і рекомендував швидше продати.

Ось так закінчився роман з G3. Але, сказати по правді, я трохи по ній сумую – все-таки кататися на ній було відмінно. І навіть часом, подумую, а може ще раз спробувати – раптом цього разу у нас все вийде? 😉

Amplid Milligram – повітряне диво

Залишившись в середині сезону без спліта, я судомно почав шукати нові варіанти – дідок Voile, хоча і тягнув 7 сезон, але вже дихав на ладан. Критерії були наступні: вага менше 3,5 кг, вартість 500-600$, рокер, ростовка 168.

Ціна трохи кусалася, але вдалося отримати непогану знижку. Звичайно, лякав карбон після невдачі з G3, але вага 2,85 (найлегший спліт на ринку) підкуповував! Ех, була не була – ризикну!

На першому тижні спліт відверто розчарував – виявився не тільки дуже слабкий скользяк (але це очікувано для полегшеної моделі), але і ламкий топщит. Карбон, покритий плівкою – рвався і шарувався. Купити другий спліт за сезон і також знищити за два тижні – прикро було до сліз. Знову поніс в ремонт… майстер, підбадьорив, сказав, що спліт зроблений добре, але карбон погано клеїться. І що можливо, погано зчепився клей – звідси й проблеми.

І після ремонту Спліт зажив новим життям!

Плюси Спліта, звичайно, в його вазі. Стежка стає легше, перенесення на спині – дуже зручно, взагалі все, що вимагає «далеко» і «важко». Ідеальний варіант, це літнє катання по льодовиках – носити та ходити доводиться багато.

А ось як універсальний снаряд використовувати дуже не рекомендую – пара пролісків і дошку можна буде викидати.

Робочі конячки

Lib Tech в моєму житті це вже навіть і не роман. Це практично дружина :). Зазвичай, я вважав за краще класичні моделі, типу TRS або T. Rice, але часом не вистачало спливання – а задня нога, бачте, не нескінченна. Тому, після раптової смерті чергової дошки, вирішив спробувати модель з широким носом – Birdman.

Результат був приголомшливим! Зберігши всі переваги класичної дошки – керованість і стабільність, птіцемен додав спливаємості й, як бонус, тепер на стрибках провалитися носом в сніг стало практично неможливо!

За два тижні катання – жодного нарікання! Тому, при першій же можливості придбав cпліт-варіант – Wingman.

Вага 3,5 кг, а все інше як у Birdman.

Ось так тепер і живемо: Birdman чисто для фрірайду, Wingman універсально для всього, Milligram для цілеспрямованого скітура.

Оцініть статтю
Нарешті прийшла зима!
Додати коментар